Category Archives: ลิฟท์โดยสาร

ลิฟท์โดยสาร เทคโนโลยีลิฟต์นั้นเหมือนกันกับเมื่อเอลีชาโอทิสสร้างเบรกความปลอดภัยสำหรับลิฟต์ในยุค 1860 และในขณะที่การปรับปรุงที่สำคัญอาจเกิดขึ้นในมอเตอร์ที่ใช้ในลิฟต์ แต่หลักการยังคงเหมือนเดิม มีหลายพื้นที่ที่ลิฟต์สามารถทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ในปัจจุบัน การเบรก การใส่เกียร์ ควบคุม ประสิทธิภาพของลิฟท์โดยสาร การเบรก เทคโนโลยีการเบรกแบบใหม่นั้นได้รับการยอมรับอย่างช้าๆในหลาย ๆ ด้านในอุตสาหกรรม มันแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าเช่นเดียวกับลูกผสม การใช้เทคโนโลยีการเบรกแบบปกติพลังงานจลน์ของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่จะถูกแปลงเป็นความร้อนโดยการใช้ผ้าเบรคเป็นล้อ พลังงานจลน์ทั้งหมดจะหายไป  Regenerative brake ได้รับพลังงานจลน์บางส่วนมาใช้เพื่อเปลี่ยนเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กหรือที่เรียกว่าไดนาโม กระแสไฟฟ้าที่ผลิตโดยระบบเบรกจะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่และสามารถใช้งานได้กับรถยนต์ ด้วยเทคโนโลยีการเบรกแบบปรับเวลาเพื่อสร้างเบรกที่ชดเชยพลังงานที่สูญเสียไปจากการหยุดรถ ลิฟท์เป็นตัวอย่างสำคัญของยานพาหนะที่เทคโนโลยีการเบรกแบบใหม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม นี่เป็นเพราะน้ำหนักถ่วงของลิฟต์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่เกิน 55% ของความจุลิฟต์ต้องเคลื่อนย้ายหรือหยุดโดยพลังงาน เป็นผลให้โมเมนตัมสามารถสร้างขึ้นด้วยต้นทุนพลังงานที่ค่อนข้างต่ำ เมื่อนำพลังงานเหล่านี้กลับมาใช้ใหม่ในแบตเตอรี่จะทำให้ประสิทธิภาพของลิฟต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก การติดตั้งลิฟต์ใหม่ด้วยเทคโนโลยีการเบรกแบบใหม่นั้นทำได้ค่อนข้างง่ายเนื่องจากลิฟต์เกือบทุกตัวใช้มอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังกระแสตรงซึ่งให้การเร่งความเร็วที่ราบรื่นยิ่งขึ้น อินพุตของพลังงาน DC จากแบตเตอรี่เกือบจะเป็นเรื่องเล็กน้อย ต้องใช้กลไกการเบรกเท่านั้น การใส่เกียร์ การใช้ระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) ช่วยให้การส่งกำลังของมอเตอร์ใช้อัตราทดเกียร์ที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุด CVT ช่วยให้การเคลื่อนที่ระหว่างอัตราส่วนเกียร์เป็นขั้นเป็นตอนเพื่อการเร่งความเร็วที่ราบรื่น CVTs … Continue reading →